RidersHigh

2012年3月10日土曜日

2012 Real1 ポスター

今月初めにReal1事務局さんから本年度のご案内が届きました。

今年、北海道シリーズは３戦開催ということで昨年より減ってしまいました。
ほんと、もっと盛り上がれば良いんですけどね～。

北海道シリーズを開催していただいている、有志の方々には頭が下がります・・。

そんなワケで自分も少しお手伝いできればと思います( ﾟДﾟ)

一緒に送られてきた大ポスターを近々ショップに貼らせて貰ってきます。

てことで社長よろしくねーｗｗｗ

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2012年3月8日木曜日

ブレーキワイヤー到着

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メーカー廃盤で絶版と言われたXLのブレーキワイヤーが到着しました。
ハリケーンさんが寸法合わせで、オーダー可能らしいですが、これはHONDA純正です。
ストック分を分けて頂きました。
あざーっす！

SUZUKI スズキ/ブレーキグリス

XL250Rの整備書外装からエンジンまでマニュアル代わりになり最適です

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2012年3月6日火曜日

腰上OHします。

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modernworksさんに頼んでた腰上OHに必要なものが到着しました。

キャブのくしゃみなんかも改善しないし、エンジン自体スムーズではないので変わってくれることを期待します。

とりあえずガスケット。
コイツばっかりは専用品で無いとねぇ。
厚紙切り出す根性は僕にはありません・・・

でこいつを交換します。
ロッカーアーム！
なんとKSR１１０の純正品です。安心のタイランドクオリティｗｗ

コイツに変えることによってリフト量が大きくなり、給排気がスムーズになるようです。
というかKSRのコピーエンジンなのでこちらが正解だとか・・。

４ｓｔ150ccのくせに、フロントアップもムズイトルクの無さや、高回転だけど超ピーキーという2st並な性格が穏やかになってくれれば最高です。

腰上OHって、ピストンとリングのチェック＆カボーン取りくらいですかね？

とりあえずコイツをキチンと組んでバルタイ取って終わる予定です。

今のはイマイチ調子悪く一年乗っても完調じゃなかったのでコイツで変わることを期待しましょう。
駄目ならエンジンを125の元に戻して、トルクフルなトコトコ乗れる遅いエンジンのほうが何かと面白いです。

さ～ていつやるか・・・（笑）

キタコ KITACO /バージョンアップキット KSR110

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2012年3月3日土曜日

SM400R　OUT☆EX装着と自作マフラースライダー

OUTEX アウテックス /R-TGスリップオンマフラー SM400R

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気分はもう春よ来い！
なのに、帳尻合わせの大雪が降ってすっかり例年並みの積雪量になった週末の札幌です・・・。

遊びにも行けなかったのでチマチマとバイクいじり。
ずっと放置してた、OUT☆EXを装着してみました。

このスリップオンは、前のオーナーさんも４００につけていた、と言うことで問題は無いみたいですがさてどうでしょう？
フックとスプリングは、たかひろさんに教えて頂いた、以前SM400Rをお乗りの方のブログの記事をまねて取付ました。ものの１０分で完了です。

実際に取り付けてみると、エキパイへの刺さり方が結構浅い・・・・。
バンドやステーの位置は前オーナーと同じ位置でスコッと取り付けられましたから多分これで走っていたんでしょう。

挿入側をマフラー屋さんにお願いして作り直すか加工して貰わないとダメかもと言うレベルです。
フックが逆とかいう問題じゃなく、インナーバッフルの縁が当たって若干、差し込み量が少ない気がします。

ついでに、ＡＲＥＡ’Ｓ　ＷＯＲＬＤ　モタード通信さんに教えて頂いたブツを揃えて自作スライダーなんかも試してみました。

2本分出来たので無駄に2個付けてパチリ・・。

だせーーーーｗ

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2012年3月1日木曜日

SM400R フロントブレーキフルード交換