2010年10月27日水曜日

KDX125SR フロントフェンダー交換


UFO /フロントフェンダー

UFO /フロントフェンダー KX125


白帯のついた野暮ったいFフェンダーを今風デザインの物に交換しないとダサ過ぎる・・

ということで交換したんですけどUSのbtosprotsというサイトで10$位だった気がします。

KX250用でCYCLE-AM製、dfでは5000円位する物だったので着くか付かないか分からないけど、KDXが届く前に、プロテクターやウエア類と一緒に個人輸入で買ってみたんだけど案の定ピッタシ取り付けできました。

CYCRA サイクラ /O.E.M. フロントフェンダー
CYCRA サイクラ /O.E.M. フロントフェンダー KX250F








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KAWASAKI カワサキ/サービスマニュアル(基本版)
KAWASAKI カワサキ/サービスマニュアル(基本版) KDX125SR


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KDX125SR ナックルガード取付

ZETA ジータ/アーマーハンドガードベンド
ZETA ジータ/アーマーハンドガードベンド

ZETA ジータ/XCプロテクター
ZETA ジータ/XCプロテクター 


納車すぐに連れて行ってもらった山では、キャブのオーバーフローが起きてガス欠、転けて純正ハンドガード折れ等散々な状況のKDXでしたが、山でダメ出しその場で整備(笑)のような展開でした。


早速キャブ清掃をして貰ったショップに再度出して整備をお願いした。

ついでに、キャブ清掃、ハードチューブに前後交換、タイヤも持込中古タイヤへ前後交換し、ギアオイル&LLCも交換、知人より入手したチャンバーフルエキに交換して貰いました。

これでもう大丈夫でしょう。

なんとか走る分には問題なくなってきたぞと言う頃、オフ車遊びに誘ってくれたたかさんより、古めのハンドガード一式を貰ったので早速取付て見ることに。

調べてみると、頂いたハンドガードはCYCLE-AM製、Fフェンダーと同じメーカーのメイヤーというブランドでハンドルバーエンドに差し込むネジ類一式が欠品している状態。

これをを取り付けるには

①グリップエンドを開放型に変えてやる
②スロットルチューブも開放型に変えてやる
③欠品のエンドに差し込むネジ類が必要

オフ車はもちろんオフのカスタムパーツについても知識のない状態でしたが、WEBを見て回りなんとか把握し、ウエビックでパーツを揃える事に。


ZETA ジータ/テフロン スロットルチューブ

ZETA ジータ/テフロン スロットルチューブ KDX125


ZETAテフロンスロットルチューブ開放タイプ



ZETA ジータ/リプレースメントバーエンドアダプター

ZETA ジータ/リプレースメントバーエンドアダプター


ZETAハンドガード用バーエンドバックル補修用部品


PRO GRIP プログリップ/クロスグリップ

PRO GRIP プログリップ/クロスグリップ


プログリップのハンドルグリップ開放型

以上を購入し無事取付。

まぁワイヤー周りは少年時代の原付弄りを思い出してサクサク交換し取付。

フレームだけでもかっこいいけれど。



やっぱり寒さ対策上ガードも取付


あ!そうそうフロントマスクも頂いた200SRへ変更しました。



でも最初からこれ買えば一発だったかも><
DAYTONA デイトナ/ポリスポーツ ハンドガード(INTEGRAL)
DAYTONA デイトナ/ポリスポーツ ハンドガード(INTEGRAL)


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KAWASAKI カワサキ/サービスマニュアル(基本版) KDX125SR


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KDX125SR 初乗りの前の初期整備

届いたけれどもあまりにもボロ過ぎるKDX。

外装ガビガビ、シートボコボコ・・
ブレーキ前後固着・・www

なんとか乗れるトコまでするには金がかかりそう。

後ブレーキ一式を稼働確認済みが出ていたのでオクで調達、同じくKX85用Fキャリパーも出ていたので落札し
前ブレーキマスターの清掃と合わせて取付をショップに依頼。

おいらはシートと外装のリフレッシュ。

同時作業じゃないと年内に走れないから仕方がない。

早速1000円で落とした穴がそんなに空いてないシートをDAYTONAシート染めQなる商品にて黒く染色。


DAYTONA デイトナ/シート染めQ ブラック

DAYTONA デイトナ/シート染めQ ブラック






クリームクレンザー ジフを投入しながらコンクリートサンダーや紙ヤスリなど色々使って磨くというか削りに削って表面の白くなったところ、黄色くなったところ等々削っていき、最後はコンパウンドで磨いて、アーマーオイルで吹き上げる・・・

2日かかってココまで磨き上げたんだよなぁww





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1年たったKDX125SR

KDXが昨年の今頃届いたので、オフ乗りはじめて約1年。

ヤバイね上達してね~。
1年もたったのに・・

納車されたときのKDX ボロも良いとこだww





今年の初めごろ。



最新の状態



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2010年9月1日水曜日

泥だらけの夏休み後半

KDXのメンテが終了したところで早速ダートへ。

8/14日は昼迄と言うことで、もりんさんと前日ナイトで入り口を調べておいた市内某所の某跡地へ。

広い敷地にフカフカの火山灰


ここなら初めてオフ車に乗りませんか?的イベントの開催が出来そう。

西岡のさんぱちで変わった塩冷やしラーメン食って解散。


8/15日は朝からたかさんと、前日に続き某所へ。
視界に入った山を全部登る。


なまら疲れました。
たかさんは山登りを嫌って、近くの林道入り口を探しに散策に出ますが、僕はひたすら山登り。途中超あり得ない角度でスタックしてもがき、股関節痛くしましたけど><

まだ午前中なのにヘロヘロ。
雨が降ってきて路肩のクレパスがタイヤ乗った瞬間にでっかく崩れまして・・


あらら



滝野入り口の商店でトウキビを食って昼の部へ、もりんさんと合流してスタート。

もりんさんの思わぬ迷子で時間をロスしたので、支笏湖行きを止めて滝野往復編に変更

入り口で頭から泥だらけのATV2台と遭遇したのでご挨拶をして清水沢でしたっけ?入り口すぐ左の坂登る方へ

コレがまた、川渡り&泥水たまりというかプール!みたいな道が結構続きヘロヘロに・・。



ほんの入り口の写真



ちょっとしたハプニングでシート下まで泥水に浸かりましたし、バイク引っこ抜くのにプールに飛び込み下半身全損状態になりつつもバイクを救出。

全身ずぶぬれ状態ですのでケータイが汚れるので写真なんか撮ることもなく・・><

運良くエンジン掛かったので電気系乾くまでアイドリングしてその場をクリアしその後も数カ所難所を通り抜けてマルマナイPへ到着。

早速泥にまみれた鉄板を板金加工し焼き肉!! 今回は前日に仕込んだ焼き肉を持参



食った後は、17時を過ぎていたのでそのまま滝野を通り抜けいつもの商店で一服して解散しました。

本当に全身泥だらけになったのは今回が初でしたなぁ><



もりんさんの結構ブルーな顔が忘れられませんwww


前日に交換したギアオイル・・
水に浸かった後ギアがはいらねーし、固いし・・水没で死亡っぽい。

早速翌日に、近所の旧陸王でオイル購入


2st専用開発品らしいのだがさて?


elf エルフ/モーターサイクル用ギアオイル MOTO GEAR OIL 10W40 【1L】

elf エルフ/モーターサイクル用ギアオイル MOTO GEAR OIL 10W40 【1L】



ところでエルフの2stオイルって使ってる人います?快適上手2stFDオイルの次はエルフにしてみようかとw


elf エルフ/モーターサイクル用 2サイクルエンジンオイル MOTO 2 XT TECH  【1L】

elf エルフ/モーターサイクル用 2サイクルエンジンオイル MOTO 2 XT TECH 【1L】




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